Микроавтобус Maxus

В этой статье мы постараемся объективно оценить фургон и микроавтобус максус, производимые английской компанией ldv, которая входит в группу компаний ГАЗ.

Производители облегченных грузовиков не могут сойтись во мнении какая компоновка наиболее пригодна – заднее- или переднеприводная. Мерседес и фольксваген используют заднеприводную. Пежо, ситроен, фиат – основываются на переднем приводе. Форд создал универсальное шасси, пригодное для обоих типов.

Группа ГАЗ собирается наладить производство переднеприводных микроавтобуса и фургона максус. Данная модель имеет несколько модификаций:

• микроавтобус на 11 и 14 мест (масса автомобиля 2800 кг, грузоподъемность 1074 кг)
• фургон (масса автомобиля 3200 кг, грузоподъемность 1616 кг)
• грузопассажирские комби с двумя или тремя рядами сидений (масса автомобиля 3500 кг, грузоподъемность 1616 кг)

К основным характеристикам можно отнести:

• два варианта колесной базы, которые различаются лишь на 750 мм
• высота крыши (низкая, средняя и высокая)
• номинальный объем фургона 114 мз

Максус оснащен переднеприводной компоновкой, лонжеронами, итальянским турбодизельным двигателем объемом 25 л и мощностью 95 или 120 л.с., пятиступенчатой коробкой передач КИА, сцеплением Валео, передними стойками делфай, задним мостом Дана, тормозной системой Бош. На тестовые машины был установлен мотор в 120 л.с., что делает автомобиль довольно спокойным в управлении на малых оборотах. Но преодолевая планку в 1700 об/мин развивает скорость до 150 км/ч. Даже на такой скорости стоит отметить высокую шумо- и виброизоляцию, удобство вождения и мощную тормозную систему. Расход топлива около 8 л на 100 км, так что 80 литрового бака вполне хватит для преодоления расстояний в 1000 км. Несмотря на четырехметровую базу, грузовик очень маневренный, проблемы с разворотами исключены. Кабина Максуса довольно просторна (1720 мм), водительское сиденье имеет пять регулировок, что позволяет сидеть за рулем вполне удобно и при необходимости хватит места для двух пассажиров. Кабина оснащена кондиционером, аудиосистемой, корректором фар, электроприводами стекол и зеркал, трехточечными ремнями, двумя фронтальными подушками. Разработчики автомобиля уделили особое внимание увеличению пробега и он достигает 20 тыс. миль или 32 тыс. км.

Исходя из всего сказанного можно сделать вывод, что автомобиль Максус современный продут английской фирмы, который можно только приветствовать на российском рынке. На его разработку за пять лет было потрачено 500 млн фунтов, что делает Максус приемником нынешней Газели. В течение 2007 года поставки Максуса производились непосредственно из Англии. Но уже в 2008 году было налажено производство данной модели в Нижнем Новгороде.